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Numero di modello | WINTAI-9006 |
Potenza | 18 kW |
Dimensioni esterne | 8000*5800*3600 mm (L*W*H) |
Dimensione interna | 7900*4500*2850 mm |
Voltaggio | 220V/380V/415V a tre fasi |
Opzioni di colore | Bianco, rosso, blu, arancione, grigio |
Fonte di riscaldamento | Combustibile doppio: diesel + gas naturale/GPL (commutabile) |
Lampade a infrarossi | 34 pcs * 16W LED IR (sottopiano) + 18 pcs laterale |
Veicolo idoneo | Auto, SUV, MPV, camion leggero, furgone |
Ventilatore di aspirazione | 8.0KW Turbofan (driver diretto) |
Ventilatore di scarico | 6.0KW Turbofan (driver diretto) |
Illuminazione | LED 1350 Lux, 34 soffitto + 18 lato |
Cella. | 350 mm, 3 file di griglie + 2 file di piastre a scacchi |
Filtro di soffitto | F5 EU5, 6 pannelli |
Filtro per pavimenti | Fibra di vetro a più strati + poliestere |
Filtro di scarico | Carbonio attivo tipo M + filtro a secco |
Pannello di controllo | Schneider PLC + 7" HMI, cambio del carburante automatico |
Temperatura massima | 80°C (riscaldamento: 4-6 min a 60°C) |
Flessibilità dei combustibili | Trasferimento automatico tra gasolio e gasolio in base alla disponibilità/costo |
Livello di rumore | ≤ 78 dB |
Certificazione | CE, ISO 9001 |
Applicazione del prodotto
WINTAI-9006 Dual Fuel Turbo Fan Spray Booth è la soluzione più flessibile per le officine di carrozzeria che operano in regioni con disponibilità energetica variabile o prezzi fluttuanti del carburante.Il sistema unico di bruciatori a doppio combustibile consente agli operatori di passare da diesel a gas naturale/LPG con un semplice tocco di un pulsante, ottimizzando i costi del carburante in base alle condizioni di mercato.nonché in impianti che richiedono una ridondanza di carburante per la continuità operativaLa tecnologia a doppio combustibile di WINTAI è provata sul campo in oltre 150 installazioni in Africa, Medio Oriente e Asia meridionale.
Caratteristiche principali
1) Doppio bruciatore di carburante: testa di bruciatore singola compatibile sia con il gasolio che con il gas naturale/LPG. rilevamento e commutazione automatici del carburante tramite Schneider PLC. Nessuna modifica meccanica necessaria per cambiare i combustibili.
2) Tavola da parete: pannelli sandwich EPS da 50 mm, acciaio galvanizzato da 0,5 mm. Possibile aggiornamento in lana di roccia. Progettazione di interruzione termica per l'efficienza energetica.
3) Soto: acciaio galvanizzato + costruzione di tubi quadrati. fossa di 350 mm. 3 file di reti di ventilazione + 2 file di piastre a scacchi. rivestimento anticorrosione.
4) Sistema d'aria: ventilatore a turbo di aspirazione di 8,0 kW + ventilatore a turbo di scarico di 6,0 kW. Amortizzatore BELIMO. Velocità dell'aria 0,35 m/s. 300 cambi d'aria/ora a piena velocità.
5) Sistema di combustibile: collettore comune di combustibile con valvola di commutazione automatica. Filtri di combustibile separati per diesel e gas. Monitoraggio del consumo di combustibile per ciclo.
6) Illuminazione IR: 34 lampade a LED IR di soffitto + 18 lampade a parete laterale. 1350 Lux. driver LED a basso consumo energetico. durata della lampada di 50.000 ore.
7) Filtrazione: F5 filtro di soffitto + filtro di pavimento in fibra di vetro/poliestere composito. Pulizia dell'aria del 98,2%.
8) Controllo: Schneider PLC con touch screen a colori da 7 pollici. Display di confronto dei costi del carburante. 20 profili programmabili. Avvisi di intervalli di manutenzione.
9) Continuità di funzionamento: se una fonte di carburante viene interrotta, il sistema passa automaticamente all'alternativa di "zero downtime", ideale per le regioni con un'approvvigionamento energetico poco affidabile.